Das elektrische Konzept Porsche Mission X zwinkert in die Zukunft und feiert 75 Jahre Marke. Die Marke Teutonic präsentiert ein sehr sportliches reines Elektroauto. Dies wurde geboren, um die Grenzen von Supersportwagen zu überwinden und in die Reihen dessen einzusteigen, was heute als definiert wird Hyperauto.
Autos, die ihre Sublimierung in der Kategorie finden, die eine Show abliefert 24 Stunden von Le Mans und in den anderen Rennen der Langstrecken-Weltmeisterschaft.
Porsche Mission X, das elektrische Konzept zur Feier des 75-jährigen Jubiläums der Marke, Quelle der Pressestelle
Mission X, das Hyperauto, das die Porsches von morgen vorwegnimmt
Je länger Sie es betrachten, desto mehr möchten Sie hineingehen und eine Fahrt auf der Rennstrecke unternehmen. Dies ist eine der ersten Auswirkungen und Auswirkungen, die die Porsche Mission X. In Wirklichkeit ist es die Studie der Zukunft Porsche Straßen-Hypercar.
Bei genauerem Hinsehen sieht es aus wie ein Auto, das für die Teilnahme an Le Mans bereit ist, tatsächlich mit Ihrem 4,5 Meter langMit einer Höhe von 1,2 Metern und einem Radstand von 2,73 Metern wirkt er rasant.
Die mit der exklusiven Rocket Metallic-Tönung lackierte Karosserie trägt das neue, aktualisierte Logo. Dies mit der dreidimensionalen Wabenstruktur und zarteren Goldfarbtönen.
Um den nach vorne verschobenen Fahrgastraum zu betreten, müssen Sie die Elytra-Türen öffnen. Vorne verlaufen die LED-Lichtbündel vertikal und erinnern an die des 906 und 908, während das Heck durch sein breites und flaches Heck auffällt, wo der Diffusor hervorsticht. Die Karosserie verfügt über Bereiche aus Carbon mit sichtbarer Struktur und seidenmattem Finish, während im Profil die 21-Zoll-Felgen mit halbtransparenten aerodynamischen Lamellen nicht ins Auge fallen.
Einige Innendetails
Fahrer und Beifahrer können sich über ein Interieur freuen, das an das des Mission R erinnert. Tatsächlich hat Porsche weit mehr getan, als nur Elemente bereits eingeführter Konzept- oder Serienautos zu übernehmen. So erhält der Pilot beim Mission Die digitale Instrumentierung Es befindet sich sowohl auf dem Armaturenbrett hinter dem Lenkrad als auch vor dem Beifahrer, der sogar den digitalen Bereich mit allen Informationen herausnehmen und als Stoppuhr oder zur Abfrage der Telemetrie verwenden kann, auch wenn er nicht im Auto sitzt.
Von der Rennstrecke bis zum Einkaufen
Linien und Eigenschaften von Hypercars und ähnliche Konnotationen wie die Rennwagen, die Le Mans dominieren. Allerdings ist die Porsche Mission X Sie können auch zum Einkaufen fahren. Bei genauem Hinsehen erinnert es an den 918 Spyder. Zweifellos will Porsche mit dem Mission X übertreiben.
Der Abtrieb liegt deutlich über den 860 kg des 911 GT3 RS e ein Leistungsgewicht von ca. 1 kg/PS, Daten, die mangels weiterer Informationen zum Antrieb einen guten Eindruck davon vermitteln, was Porsche erreichen will. Zu den wenigen offiziellen Merkmalen der deutschen Marke gehören Details zu den Batterien, die in der Mitte des Fahrzeugs, im Bereich hinter den Sitzen, untergebracht sind. Sie haben eine 900-Volt-Architektur, Dies sollte zu kürzeren Wartezeiten führen, als zum „Tanken“ des Taycan Turbo S erforderlich sind.