Das Warten hat ein Ende und EXE-Nerv, der aus Spanien stammende Solidaritäts-Elektroroller ist auf dem Markt. Viele Stärken, insbesondere für Nerv EXE stellt den Elektroantrieb in Sachen Batterien vor eine Herausforderung.
Nerva EXE, der Solidaritäts-Elektroroller, der aus Spanien kommt, Quelle der Pressestelle
Ein innovatives Fahrzeug, das auf Mobilität setzt
In Italien der Bauunternehmer Spanisch debütiert mit EXE-Nerv. Der Elektroroller, der verspricht, ein Verbündeter im Verkehr zu sein und ein einzigartiges Geschäftsangebot zu bieten.
EXE ist ein GT-Elektroroller mit sehr stabilen, effektiven und sicheren LFP-Batterien. Diese können vor allem auch mit erworben werden Batteriemietformel. Und dann Fünf Jahre lang gehen die ersetzten Batterien in ein Programm zur Unterstützung afrikanischer Entwicklungsländer ein.
All dies dank einer Vereinbarung mit dem EKI-Stiftung.
Nerva ist insbesondere ein spanisches Unternehmen, das gegründet wurde, um innovative Fahrzeuge zu entwickeln, die die Umwelt schonen. Diese sind auf nachhaltige Mobilität mit positiven wirtschaftlichen und ökologischen sozialen Auswirkungen ausgelegt.
BYD, Nervas Partner
Zu seinen Partnern Nerv zählt BYD. Diese befasst sich mit der Produktion der Fahrzeuge und beliefert vor allem die innovative batterie LFPdessen Produktion weltweit führend ist.
Das EXE-Fahrzeug ist der erste Nerva-E-Scooter, der in Italien ankommt.
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Die Funktionen von Nerva EXE
Es handelt sich um einen GT-Roller, der entwickelt und gebaut wurde, um die Mobilität in der Stadt einfacher und komfortabler zu machen. Es besticht durch sein Design und die hochwertige Ausstattung.
Es kommt sehr gut mit dem Fahren auf offener Straße zurecht. In der Stadt erweist sich EXE als das ideale Fahrzeug für Komfort, Schutz, Agilität und Fahrkomfort.
Im außerstädtischen Einsatz sorgt das EXE neben der hervorragenden Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h für maximalen Komfort für Fahrer und Beifahrer.
Nerva EXE, der Solidaritäts-Elektroroller, der aus Spanien kommt, Quelle der Pressestelle
Tragfähigkeit
L‘hohe Belastbarkeit und die Anordnung von LFP-Batterien im Boden ermöglicht Ihnen ein sehr großes Fach unter dem Sattel. Hier finden Sie einen Integralhelm und einen Jethelm sowie andere häufig verwendete Gegenstände.
Ausstattung
Nerva EXE hat einen Socket Leicht zugänglicher USB-Anschluss auf der Rückseite des Schildesund ist ausgestattet mit Fari führte mit hoher Leuchtkraft sowohl vorne als auch hinten. Instrumentierung mit Tafel TFT Es ermöglicht auch die Bluetooth-Verbindung mit dem Mobiltelefon.
Chassis
Il Chassis Wenn es darauf basiert, ist es ein Struktur mehrstufig In Stahl mit wichtigen Verstärkungen im zentralen Bereich und im Lenkkopf, wo die vier Hauptrohre des Rahmens zusammentreffen, wodurch eine außergewöhnliche Steifigkeit erreicht wird.
Die Batterien sind im zentralen Bereich innerhalb des Tunnels untergebracht: eine Position, die die Zentralisierung der Massen des Fahrzeugs begünstigt, um den Schwerpunkt niedrig zu halten, was seine Agilität erhöht und die Fahrbalance begünstigt.
Die Räder sind 15 Zoll (vorne) und 14 Zoll (hinten) mit 120/70- bzw. 140/70-Reifen.
Der Die Bremsung erfolgt über eine Doppelscheibe mit dem kombinierten CBS-Bremssystem.
Motor
Die Antriebseinheit ist ähnlich wie bei einem Motorroller mit Verbrennungsmotor aufgebaut, da sie zusammen mit dem Übertragungsblock zum Hinterrad eine starre Einheit bildet, die auch als Schwinge fungiert und auf der rechten Seite mittels einer Halbwelle schließt -Neigung, die für eine höhere Torsionssteifigkeit sorgt.
Dieses System ist im Hinblick auf Gewichtsverteilung, Komfort und Fahreffizienz wesentlich günstiger als das System, bei dem der Motor im Rad untergebracht ist. Auch der Fahrkomfort wird gefördert, denn diese Anordnung erleichtert die Arbeit der hinteren Stoßdämpfer.
Il Die Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad erfolgt in zwei Stufen: zunächst über einen Zahnriemen mit fester Übersetzung, der mit der Antriebswelle verbunden ist, und dann über ein Untersetzungsgetriebe, das mit der Radwelle verbunden ist. Die Elastizität des Antriebsriemens trägt dazu bei, die Übertragung des für Elektromotoren typischen hohen Antriebsdrehmoments auf das Rad abzuschwächen und zu regulieren.
Endlich, das Der Propeller ist wartungsfrei, da er keine Bürsten hat (Bürstenlos) und erfordert nur die Überprüfen Sie alle 5.000 km den Ölstand des Untersetzungsgetriebes und die Riemenspannung.
Die Nennleistung beträgt 9 kW (entspricht 12,2 PS) mit Spitzenleistungen von 12 kW (16,3 PS), während das Drehmoment 48 Nm bei 1.720 U/min erreicht.
Fahr- und Rückwärtsmodus
EXE bietet drei Fahrmodi, die über den Hauptschalter am rechten Block ausgewählt werden können. Dort Basis-Fahrmodus, mit dem eine Reichweite von bis zu 150 km erreicht wird, und das ÖKO. Dieser Modus ist für den Stadtverkehr geeignet, da er die Höchstgeschwindigkeit auf 50 km/h begrenzt und gleichzeitig die Beschleunigung reduziert.
Der Fahrmodus NORMAL macht EXE in der Leistung einem herkömmlichen 125er-Roller ähnlich. Dieser Modus bietet eine reibungslose Fahrt ohne Leistungsspitzen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 80 km/h begrenzt, mehr als genug, um die Straßen zu großen Städten abzudecken.
Die Reichweite in diesem Modus beträgt 115 km, wodurch EXE auch von Pendlern genutzt werden kann, die an Orten wohnen, die 30–40 km von Großstädten entfernt sind, um täglich zu reisen und zurückzukehren, ohne das Gerät mitten am Tag aufladen zu müssen.
Endlich, das Modus SPORT nutzt die Leistung voll aus, indem Einschränkungen beseitigt werden (mit Ausnahme derjenigen, die dem Batteriemanagementsystem innewohnen und dessen Langlebigkeit und Reichweite verlängern). In diesem Modus wird eine Geschwindigkeit von 125 km/h erreicht, bei einer Reichweite von 75 km, deutlich mehr als das, was urbane Elektroroller bieten.
In jedem der gewählten Fahrmodi und bei stehendem Fahrzeug kann die Rückwärtsgangtaste verwendet werden, um das Rangieren zu erleichtern, ohne das Fahrzeug schieben zu müssen.
Die Batterie
Nerva EXE verfügt über zwei 2,88-kWh-LFP-Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat) für insgesamt 5,76 kWh. Im Vergleich zu normalen Lithiumbatterien bieten LFP-Batterien mehrere Vorteile: hohe thermische Stabilität (daher höhere Sicherheit), längere Lebensdauer (konstantere Leistung über die Zeit) und hohe spezifische Kapazität.
Der Batterien werden von BYD hergestellt, der weltweit führende Hersteller dieses speziellen Batterietyps und außerdem ein Riese in der Produktion von Fahrzeugen mit nicht-endothermen Motoren.
BYD kümmert sich in seinen Fabriken auch um die Montage des Rollers.
Nerva gibt auf seine Batterien eine Garantie von 5 Jahren und auf die unglaubliche Anzahl von mindestens 6.000 Ladezyklen (also 900.000 km Nutzung im ECO-Modus oder 690.000 km im NORMAL-Modus).
Das vollständige Aufladen dauert 4,2 Stunden. Nach 3,3 Stunden beträgt die Ladung 80 %.
Nerva EXE ist mit einem integrierten 1,8-kW-Batterieladegerät mit Kabel zum Anschluss an das Heimnetzwerk mit serienmäßiger Schuko-Steckdose Typ 2 ausgestattet.
Batterievermietung, die neue Grenze der Kreislaufwirtschaft
EXE-Nerv wird mit angeboten zwei Möglichkeiten des Kaufs. Das Ganze kann ganz klassisch erworben werden Fahrzeug zum Preis von 7.940 Eurooder Sie kaufen einfach den Roller a 5.140 Euro e Gleichzeitig können Sie die Batterien für 5 Jahre zum Preis von 53,80 Euro/Monat über unseren Partner Rentall mieten, der eine Batteriemietformel anbietet, die einen wesentlichen Hebel für den Verkauf darstellt.
Abgelaufen i 5 Jahre lang können Sie die Batterien durch ein neues Kit ersetzen e Fahren Sie mit der Vermietung fortoder zahlen Sie eine Restgebühr für den Kauf bereits installierter Batterien.
Die gemieteten und an Nerva zurückgegebenen Batterien werden in ein humanitäres Wiederverwendungsprogramm aufgenommen, das von der EKI-Stiftung verwaltet wird. Nach der Überholung und Aufbereitung durch den Hersteller werden sie an verschiedenen Orten in Afrika installiert, um die Engpässe im Stromnetz in Entwicklungsländern auszugleichen. der Entwicklung.
Jeder Eigentümer, der sich der Initiative angeschlossen hat, kann (anhand des Codes seiner Batterie) wissen, an welchem Ort und für welche Verwendung seine alte Batterie bestimmt war, um sicherzustellen, dass das von Nerva für seine Batterien ins Leben gerufene Kreislaufwirtschaftsprogramm gilt tatsächlich durchgeführt.