Nahaufnahme Volvo EX30, der neue schwedische Kompakte überzeugt uns. Geboren, um das Segment der kleinen Elektro-SUVs zu revolutionieren. Volvo EX30 ist erhältlich unter Heckantrieb mit einem Motorhinten montiert, von 272 Lebensläufe. Ö Vollkorn con zwei Motoren für eine Gesamtleistung von 428 Lebensläufe.
Das skandinavische Haus fügt zusätzlich zur Aufführung eine hinzu interessante Preisliste und wettbewerbsfähig auf dem Markt.
Volvo EX30, der schwedische Kompakte überzeugt aus nächster Nähe, Website-Quelle
Wie der Volvo EX30 hergestellt wird
Im Bereich der Volvo EX30 Sie ist die Kleinste aller Zeiten. UND 4,23 Meter lang. Das Design erinnert teilweise an den EX90. Große Räder und eine Front mit geschlossenem Kühlergrill, inspiriert von den Star Wars Stormtrooper-Helmen und den charakteristischen „Thor’s Hammer“-Lichtbündeln.
Kaufen Sie mit Revolut, Ihrem Online-Konto direkt von zu Hause aus. Finde mehr heraus.
Wir erinnern Sie auch daran, dass die Variante nächstes Jahr auf den Markt kommt Querfeldein. Mit einer erhöhten Haltung und einem Look, der an die Welt der Geländefahrzeuge erinnert.
Volvo EX30 Cross Country, Quellseite
Wohnliche Innenräume und modernste Technik
Im Inneren fehlt das Armaturenbrett auf der Fahrerseite. Während sich die Instrumentierung oben befindet Vertikaler Touchscreen von 12,3″ in der Mitte des Armaturenbretts positioniert.
In den Türen gibt es keine Lautsprecher, dafür gibt es großzügige Ablagefächer. Der Ton des Audiosystems kommt von a große Soundbar im Bereich des Armaturenbretts positioniert, der der Windschutzscheibe am nächsten liegt.
Kommen wir zum Abschluss. Im oberen Teil des Armaturenbretts finden wir weiche und starre Kunststoffe. Die Lederpolsterung wurde durch eine Polsterung aus verschiedenen erneuerbaren oder recycelten Materialien ersetzt.
Das hintere Sofa des Volvo EX30 Drei Personen sitzen bequem. Der Kofferraum ist nicht sehr geräumig, von 318 Litern reicht es zum 904, wenn man die Sitze hinten umklappt.
Volvo EX30, der schwedische Kompakte überzeugt aus nächster Nähe, Website-Quelle
Ausstattung und Ausstattung
Es gibt drei Regelungen: Core, Plus und Ultra. Insbesondere Standard Ausrüstung Volvo EX30 Kern Viele Fahrassistenten bieten die 18″-Leichtmetallfelgen. Einzonen-Klimaautomatik, adaptiver Tempomat, Wärmepumpe (allerdings nur in Verbindung mit der größeren Batterie) und Parksensoren hinten mit Rückfahrkamera.
Für den Volvo EX30 Plus Fügen Sie die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen hinzu. Das Zweizonen-Klimakontrollsystem, das Harman Kardon-Audiosystem. Pilot Assist, die Heckklappe mit elektrischem Öffnen und Schließen. Kabelloses Laden für Smartphones und vordere Parksensoren.
Endlich zur Version Ultra erweitert die Plus-Ausstattung um den 22-kW-Bordlader. Es gibt: automatisches Parken, elektrisch verstellbare Vordersitze. Schließlich die seitlichen Parksensoren, die Kamera mit 360°-Ansicht und das Panoramadach.
Alle Triebwerke und Batterie
Das Auto wird in zwei Leistungsvarianten angeboten: 272 PS für den Single Motor mit Hinterradantrieb und 428 PS. Für Twin Motor Performance „Twin Engine“-Allradantrieb. Letzteres ist das schnellste Auto, das jemals vom Göteborger Haus gebaut wurde, da es nur 3,6 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt.
Es gibt zwei Arten von Batterien. Auf der Volvo EX30 Es gibt das kleinste – LFP (Lithiumeisenphosphat) – aus 51 kWh verspricht eine Reichweite von 344 km.
Volvo EX30, der schwedische Kompakte überzeugt aus nächster Nähe, Website-Quelle
Wer weit reist, dem empfehlen wir das NCM (Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt) von 69 kWh. Die Reichweite beträgt 480 Kilometer beim Zweiradantrieb Extended Range und 460 Kilometer beim Allradantrieb Performance. DER Ladezeiten schnell sind für alle gleich (ca. 26 Minuten, um die Akkus von 10 auf 80 % zu bringen).
Die maximal akzeptierte Leistung ändert sich: 134 kW für die „Basis“-Batterie, 153 für die fortgeschrittenere. Das Bordladegerät der Ausstattungsvarianten Core und Plus leistet nur 11 kW. Um die 22-kW-Version zu erhalten, müssen Sie unbedingt die teurere Ultra-Version kaufen.
Preisliste
Beginnen wir mit der Basisversion des Single Motor Core (272-PS-Motor, Hinterradantrieb und 51-kWh-LFP-Batterie), die 35.900 Euro kostet, während die Single Motor Extended Range Core, die günstigste Variante unter den Modellen mit maximaler Autonomie, ab 41.400 Euro kostet. Die ausgewogenste Variante ist unserer Meinung nach die Plus: 39.100 Euro für den Single Motor, 43.300 Euro für den Single Motor Extended Range und 47.700 Euro für den Performance. Der Mehrpreis für den Ultra + 4.900 Euro für den Extended Range mit Hinterradantrieb, + 3.200 Euro für den 4×4.