Nimm es Diablo Lamborghini Das MiethausExzenter‚ in allem. Damit bringt das Restmod-Start-up eine Legende aus den 90ern mit, um neue Emotionen zu erleben.
Das Projekt
Der Restomod basiert auf dem Diablos aus den 90ern bearbeitet von Exzenterist eine Hommage an ein großartiges Modell, das Geschichte geschrieben hat.
Dabei handelt es sich um das erste Produkt des gleichnamigen Start-ups mit Sitz in San Marino. Und das Ziel ist es, eines der ersten internationalen Unternehmen in diesem Sektor zu werden.
Wer ist Emanuel Colombini?
Das Projekt entstand aus der Leidenschaft von Emmanuel Colombini, dynamischer Unternehmer. Projektorientiert mit langfristiger Vision und kontinuierlicher Verbesserung. Geboren 1978 in San Marino.
Er begann seine Karriere vor mehr als 20 Jahren im gleichnamigen Familienunternehmen, der Colombini Group.
Dort bekleidet er seit 2019 die Funktion des Vorstandsvorsitzenden, nachdem er zuvor 15 Jahre lang Vorstandsvorsitzender gewesen war. Heute verfügt die Colombini Group über 1200 Mitarbeiter und einen Umsatz von 300 Millionen.
Emanuel Colombini glaubt an die Werte des Handwerks, die durch ständige Forschung und Innovation gestützt werden. Er verfügt über umfassende Fachkenntnisse sowohl in der Produkt- als auch in der Technologieentwicklung.
Auch durch ihre eigenen persönlichen Leidenschaften und Investitionen gewonnen. Zu Lamborghini besteht seit einiger Zeit eine starke Bindung.
Sowohl als Sammler von „Einzelstücken“ als auch von historischen Modellen. Aus Leidenschaft versucht er sich auch auf der Rennstrecke. Als AM-Fahrer in der europäischen Super Trofeo Lamborghini-Meisterschaft.
Die Worte von Emanuel Colombini
Emanuel Colombini erklärt: „Seit ich ein Junge war, erinnere ich mich an das rote Diablo in der ersten Ausgabe des Quattroruote-Kopfes, es war Liebe auf den ersten Blick! Kaum ein anderes Auto ist mir so in Erinnerung geblieben. Erst später, nachdem ich die Gelegenheit hatte, die GT-Version zu fahren, beschloss ich, ihr eine Hommage zu erweisen, und gründete rund um dieses Projekt die Idee der „Restomod-Firma“.
Dahinter steht die Idee, dass der Hyper- und Supercar-Markt in Zukunft zunehmend ein Produkt mit einer aufrichtigen Seele benötigen wird, ebenso wie die Sensationen, die man beim Fahren dieser Rennwagen erlebt.“
Wie der Diablo Lamborghini von Eccentrica geboren wurde
Der Gentleman-Fahrer teilt seinen Traum mit einigen der prestigeträchtigsten Exzellenzen der Automobilwelt. So entstand ein Netzwerk von Fachleuten vom Kaliber des BorromeodeSilva-Studios.
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Dieser arbeitet als Zulieferer am Design von Eccentrica. Ebenso wird die technische Entwicklung einem Team von international renommierten Ingenieursexperten überlassen.
Zu diesen einzigartigen Realitäten im Automobilpanorama. Es kommen technische Partner auf höchstem Niveau hinzu. Von den Reifen von Pirellidas Bremssystem von Brembodas Soundsystem von Marantz. Die Abgasanlage von Capristo und die Beschichtungen von Alcantara.
Der Ausgangspunkt jedes „Restomod“ ist ein ikonisches Auto, das nicht mehr produziert wird. Das sogenannte „Spenderauto“.
Neu gestaltet und umgebaut unter Integration moderner Komponenten. Das Endergebnis ist ein Auto mit modernsten Lösungen und hochwertigen Oberflächen.
Obwohl es die Wiedererkennbarkeit und Persönlichkeit der Vergangenheit bewahrt. Im Fall des Eccentrica gehört das Spenderauto zur ersten Serie des Diablo-Modells.
Bei seinem Debüt im Januar 1990 sorgte der Supersportwagen für beide für Aufsehen klare, fette Linien gezeichnet Und Marcello Gandini beide für seine hohe Leistung, so dass es mit einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h das schnellste Serienauto seiner Zeit war.
Als authentisches Automobilkunstwerk zielt der auf dem Diablo basierende „Restomod“ darauf ab, dieses völlig analoge, instinktive und extreme Fahrerlebnis durch eine innovative und wichtige Technologie- und Designverbesserung wiederzubeleben und in vielerlei Hinsicht zu aktualisieren und so seinen ungestümen Charakter zu verstärken das Original und bringt die typischen Eigenschaften der Mechanik der 90er Jahre auf ein höheres Niveau.
Wer ist Eccentrica?
Der Restomod-Markt boomt. Und genau hier kommt Eccentrica ins Spiel. Das in San Marino ansässige Start-up vereint die Leidenschaft für das Automobil.
Eine organisierte Betriebsstruktur und die Managementfähigkeiten des Gründers. Alles gepaart mit der Expertise international renommierter Lieferanten und Partner.
Il sein Name kommt vom spätlateinischen Wort „Eccentrus“. Dies weist auf einen Standort außerhalb des Zentrums hin.
Und es ist von der Astronomie des Ptolemäus inspiriert, die sich der Bewegung und den unterschiedlichen Umlaufbahnen in Bezug auf das Zentrum widmet.
In der Mechanik sind die Exzentriker Elemente, die genau diese dezentrale Bewegung weg von der Achse erzeugen, also reale Elemente der Transformation der Bewegung.
Daher die Name der Marke und ihrer Produkte: Tatsächlich ist ein Eccentrica-Auto eine Transformation, die Elemente von Mut und Rücksichtslosigkeit aufweist und gleichzeitig eine Hommage an die Prinzipien der klassischen Mechanik darstellt und mit ihnen verbunden ist.
Der erste Exzentriker
Der Die erste Eccentrica, die dem Diablo gewidmet ist, ist ein authentisches Few Off die in 19 Exemplaren hergestellt wird, für die seine Der Wert ist dazu bestimmt, mit der Zeit zu wachsenOder gerade weil die Zahl der Fans dieser Branche, die zwischen dem Charme der Vergangenheit und der Innovation der Gegenwart schwankt, immer größer wird.
Der Startphase des Eccentrica-Prototypswird nach seinem Debüt in Mailand im Rampenlicht einer der am meisten erwarteten Automobilveranstaltungen des Jahres fortgesetzt, der Goodwood Festival der Geschwindigkeitvom 13. bis 16. Juli in Gran Bretagne. Anzeige AugustDann wird der Prototyp erwartet Monterey-Autowoche mit einer exklusiven Veranstaltung in Zusammenarbeit mit wichtigen Händlern der Branche.
Der Die Karosserie des „Spenderwagens“ wurde komplett überarbeitet, mit Ausnahme der Windschutzscheibe, die original bleibt. Alle anderen Teile (Stoßfänger, Motorhauben, Seiten und Schürzen) wurden durch neue Komponenten ersetzt, was eine perfekte Integration und höhere Effizienz gewährleistet. Alles verschönert mit einer Reihe faszinierender Details, die einem erfahrenen Auge und Liebhaber des italienischen Designs nicht unbemerkt bleiben werden.
Die Proportionen des Originalautos wurden übertrieben, um seine aggressive Ästhetik sowie seine Handling- und Stabilitätsqualitäten hervorzuheben, wie die verbreiterte Spur sowohl im vorderen als auch im hinteren Bereich zeigt. Länge und Höhe bleiben nahezu unverändert, während die Überhänge kürzer sind. Das Gesamtvolumen ist als durch die Front gebildeter Keil in Trapezform konzipiert.
Die Dimensionen
Die gesamte Frontpartie wurde schlanker und sauberer gestaltet. Der große Extraktor ist inspiriert von Diablo GT Die Radkästen wurden zwar modernisiert und integriert, behalten aber die ikonische Gandini-Bogenstruktur bei. Auch der Minirock wurde durch den Einsatz einer aerodynamischen Flosse neu gestaltet. Das Fenster wurde in eine Kontinuität gebracht, um die B-Säule noch besser zu integrieren und eine einheitliche Form zu schaffen. Die berühmten „Schmetterlingstüren“ bleiben jedoch unverändert.
Seitlich fallen die neuen 19-Zoll-Leichtmetallfelgen vorne und hinten auf, deren Design aus der Welt des Motorsports stammt.
Der Der hintere Bereich zeichnet sich durch eine horizontale Entwicklung ausvom Original übernommen, verziert mit neuen, fein gearbeiteten Details, wie dem sehr dünnen Carbon-Stoßfänger, den beiden großen Lufteinlässen, in denen sich die Hauptkühler befinden, und den beiden ikonischen runden Scheinwerfern, die entsprechend den neuesten Innovationen im Bereich der Automobilbeleuchtung neu interpretiert wurden .
Zu den markantesten und exzentrischsten Elementen des neuen Hypercars zählen die Frontscheinwerfer mit dem Spitznamen „Pop-Down-Scheinwerfer“, die sich durch eine retro-futuristische Ästhetik und eine mit den aktuellen Homologationsstandards kompatible Bedienung auszeichnen.
Der Stempel 3D
Eine besondere Erwähnung verdienen die vielen Titanelemente, die mit dieser Technologie hergestellt wurden 3d Drucken, was maximale Leichtigkeit, höhere Steifigkeit und absolute Konstruktionspräzision gewährleistet. Zu diesen raffinierten Inhalten gehören die Kühlergrills des Autos, die eine dreidimensionale Form und eine unterschiedliche Zusammensetzung der Maschen aufweisen, um einen optimalen Luftstrom zu gewährleisten. Was früher nur eine Dekoration war, wird nun zu einem integralen Bestandteil des Projekts und trägt gleichzeitig zur Funktionalität und Ästhetik des Autos bei.
Der Die 3D-Drucktechnologie ermöglicht es Ihnen, Elemente integrierter einzubindenwie das direkt im Kühlergrill abgebildete Eccentrica-Logo und die Nummernschildbeleuchtung zeigen, die aus dem Kühlergrill hervortritt, wenn er in sein Gehäuse eingesetzt wird.
Der Motorraum ist spektakulär, vielleicht der aggressivste und unkonventionellste Designinhalt von Eccentrica, der darauf abzielt, die technische Schönheit des V12 für alle sichtbar zu machen. Derzeit ist der Motor, der sich noch in der Validierungsphase befindet, von zwei Carbonabdeckungen abgedeckt, auf denen er hervorsticht
Wartezeiten und wie viel es kostet
Für das Auto das Warten und von 16-18 Monateinklusive einer Testphase unter verschiedenen Bedingungen.
Der Preis der Transformation beginnt bei 1.200.000 Euro, das die Persönlichkeit und den Geschmack des Kunden widerspiegelt, indem es ihn hinter das Steuer seiner einzigartigen und unwiederholbaren Ikone nimmt. Der Kauf des „Spenderautos“ auf dem internationalen Markt ist im Preis nicht enthalten.