Der Erfolg vonE-Bike geht in der Beziehung unvermindert weiter Fahrrad-Ökosystem. Das Elektrofahrrad spielt eine grundlegende Rolle für die italienische Wirtschaft und den Wandel.
Das italienische Fahrrad-Ökosystem, was Sie zwischen E-Bikes und Fahrradtourismus wissen müssen, Quelle Depositphoto
Fahrrad-Ökosystem, Datenanalyse
Im Geschäftsbericht Fahrrad-Ökosystementwickelt von Banca Ifis und in Cesena anlässlich des italienischen Oscars für Fahrradtourismus 2023 bekannt gegeben. Es zeigt sich, dass im Dreijahreszeitraum von 2019 bis 2022 „die durchschnittliche Wachstumsrate der E-Bike-Produktion in Italien 21 % betrug“. Unter den Sektoren der nationalen Produktion sei das E-Bike „derjenige mit der höchsten Wachstumsrate“.
Das Echo nach der Pandemie ist im Fahrrad-Ökosystem zu spüren
Die Suche nach „individueller Mobilität“ während und nach der Pandemie hat den elektrischen Faktor erhöht. Allein im Jahr 2022 stieg der Zuwachs an E-Bike-Modellen auf 56 %.
Wiederum laut dem Bericht von Banca IfisDie Modelle der acht volumenmäßig größten italienischen Unternehmen auf dem Markt werden von den Nutzern sehr geschätzt. Diese bewerten sie mit der Note 4,1 auf einer Skala von 1 bis 5.
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Mit Blick auf die Zukunft führt das Interesse am E-Bike zu einem Vorstoß für Investitionen in die Technologie, in das Batteriemanagementsystem (55 % des Anteils der Hersteller, die in neue Technologien im Zusammenhang mit dem BMS investiert haben) und in die Konnektivität mit 5G. Der Innovationsfaktor wird jedoch nicht nur für den Stromsektor, sondern allgemeiner relevant sein.
Weitere Einnahmen erwarten die Hersteller aus dem E-Bike-Bereich. Tatsächlich gibt es der Analyse zufolge fünf Makrokategorien, in denen die Hersteller „eine starke Beschleunigung erwarten“: digitale Technologie, Personalschulung, Forschung und Entwicklung, Energieeinsparung, Nachhaltigkeit. Ein weiterer nicht zu unterschätzender Faktor ist die stärkere Betonung des italienischen Charakters des Produkts, was einerseits nach Angaben der Hersteller der Fall ist.
Die wiederentdeckte Grenze des Fahrradtourismus
Im Jahr 2022 betragen die Umsätze der italienischen Fahrrad- und Komponentenhersteller wuchs um 10 %sagt die Marktbeobachtung Banca Ifismit einem Umsatz von 2 Milliarden Euro. Zahlen, auf denen natürlich auch die Exporte eine Rolle spielen, die im Jahr 2022 bei 21 % des Gesamtvolumens lagen.
Am Horizont zeichnen sich weitere positive Aussichten ab (mit einem prognostizierten Wachstum von 6 % im Jahr 2023), die weiterhin vom Wunsch nach nachhaltigem Handeln und vom Interesse daran bestimmt sein werden Fahrradtourismus und wie erwähnt auch aus der Produktion von E-Bikes.
Il Fahrradfaktor Es ist nicht zu übersehen, sowohl wegen der Zahlen als auch wegen der allgemeineren Hinweise, die es an Gebiete, Regionen und Städte sendet.
Im Jahr 2022 stellte das Fahrrad einen Mehrwert für den Urlaub von 6,3 Millionen Touristen in Italien dar. Die durchschnittliche Urlaubsdauer für Radtouristen betrug elf Tage und Norditalien, insbesondere das Trentino, profitierte besonders von den mit dieser Art von Urlaub verbundenen Strömen, wo das Vorhandensein von Strecken und die Begrüßung dieses Ziels den Unterschied machen.
Das italienische Fahrrad-Ökosystem, was Sie zwischen E-Bikes und Fahrradtourismus wissen müssen, Quelle Depositphoto
In Italien werden Beherbergungsbetriebe für den Radtourismus eingeführt
Angesichts des transversalen Wertes, der auch in Bezug auf Unterkunftsmöglichkeiten, Kleidung und Freizeitaktivitäten geschaffen wird, ist es besser, ein Beispiel zu nehmen und zu versuchen, so gut wie möglich auf die Anfragen einzugehen, die von der Basis (Radfahrer) eingehen Sie fordern einen Ausbau der Radwege und die Organisation von Gruppenreisen, Hrsg.). Ein nicht zu übersehender Vorteil: wie im Bericht hervorgehoben Piero NigrelliDirektor des Fahrradsektors der Confindustria Ancma, Italien ist das Land: „In dem sich das Territorium, das Panorama, die Kunst, das Essen und der Wein, die Kultur im Allgemeinen alle 70/80 km erheblich ändern, was die perfekte Entfernung ist.“ ein Tag auf dem Fahrrad“.
Infrastruktur ist daher ein grundlegendes Thema, nicht nur in Italien, sondern auf europäischer Ebene, wie aus der vom Parlament im vergangenen Februar angenommenen Entschließung zur Fahrradstrategie hervorgeht, in der die Kommission aufgefordert wird, eine spezielle europäische Fahrradstrategie mit dem Ziel zu entwickeln Bis 2030 wird sich die Zahl der in Europa zurückgelegten Kilometer verdoppeln und Synergien zwischen dem Fahrrad und anderen Verkehrsmitteln zu schaffen.