Da stellt sich spontan die Frage: wie viel Costa Reparatur ein Elektroauto? Die Antwort kommt direkt von Federcarrozzieri.
Wie viel kostet die Reparatur eines Elektroautos? Federcarrozzieri antwortet, Quelle DepositPhotos
Zwischen Fähigkeiten und Zertifizierungen
Wir betrachten sie, ja, aber mit Distanz. Wir fingen an, sie zu fahren, aber mit Angst vor dem Aufladen. Nun müssen wir auch noch herausfinden, wie wir sie reparieren können.
Also, die elektrische Autos Sie beginnen, die Werkstätten zu betreten und viele fragen sich: Wie hoch sind die Kosten für Reparaturen?
Die Intervention von Federcarrozzieri
Wir fügen dem oben Gesagten die Intervention von hinzu Federcarrozzieridie Referenzstelle für Autocarrozzerie in Italien.
Dies ist nicht nur eine Momentaufnahme der aktuellen Situation, sondern weist uns auch auf eine ganze Reihe von Faktoren hin, die es zu berücksichtigen gilt.
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Archiviert den Glanz vonIAA in Monaco, wo Elektro für viele Schlagzeilen gesorgt hat. Lassen Sie uns nun die Faktoren analysieren, die bei der Reparatur von Elektroautos zu berücksichtigen sind.
Wie immer geben die Zahlen die Richtlinien vor, und in diesem Fall wird geschätzt, dass die Reparatur von Elektroautos mehr kostet als die von thermischen: Wir sind in der Nähe 18 %/30 %.
Das sind Zahlen, die unsere Augen weiten lassen und gleichzeitig an unseren Geldbeutel denken, den wir mit einem Verbrennerfahrzeug ohnehin nur schwer pflegen können.
Daher der Eingriff von Davide GalliPräsident von Federcarrozzieriwas erklärt, wie wichtig es ist, es in der Werkstatt zu haben persönlich der über zertifizierte Fähigkeiten verfügt. Also lass es im Besitz sein PES-PAV-Lizenz.
Natürlich wirkt sich diese Anforderung auf die Kosten aus. Vergessen wir also nicht, dass die Autos der neuesten Generation damit hergestellt werden 60 % mehr als Technologie Im Vergleich zu anderen. Und dazu gehört die Annahme von komplexere Verfahren durchzuführen. Zum Beispiel: von der Programmierung elektronischer Systeme bis zur Neukalibrierung.
Federcarrozzieris Berufung
All dies und noch viel mehr erfordert vor allem eine ständige Aktualisierung der Karosseriewerkstätten. Genau in diesem Zusammenhang Präsident Von Federcarrozzieribetont, wie notwendig dieIntervention der italienischen Regierung.
Davide Galli In seiner Dissertation argumentiert er weiterhin, dass steigende Kosten für Werkstätten auf die Kundenkonten umgelegt werden. Vor allem dieDas Eingreifen der Institutionen muss wachsam sein, um die Interessen der Karosseriewerkstätten zu schützen.
Kommen?
Ein Phänomen von nicht geringer Bedeutung ist dasmissbräuchliche Praktiken und Illegalität in der Branche. Ja, das Phänomen hat begonnen kostengünstige Reparaturen die nicht den Vorschriften entsprechen und das beeinträchtigen können Verkehrssicherheit und dasSicherheit der Autofahrer.
Denken wir immer daran, dass, wenn wir uns ans Steuer eines Fahrzeugs setzen, die Beziehung zwischen dem Fahrer, der Straße und der Gemeinschaft der Autofahrer besteht. Daher ist es notwendig, neue Rekruten auszubilden und diejenigen, die bereits vor Ort tätig sind, auf den neuesten Stand zu bringen. All dies erfordert einen enormen wirtschaftlichen Aufwand, neue Arbeitsplätze und die Sensibilisierung der Autofahrergemeinschaft, um fundierte Entscheidungen in dieser Angelegenheit zu treffen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass wir auf der einen Seite die Automobilindustrie haben, die von neuen Modellen und Wettbewerbsstrategien wimmelt, auf der anderen Seite die Nachwirkungen, wenn wir das Autohaus verlassen und uns ans Steuer unseres Elektroautos setzen, mit all dieser Last Dinge, an die wir uns erinnern müssen, um nicht auf der Strecke zu bleiben.
Ja, die Reparaturkosten sind, wie Federcarrozzieri betont, sicherlich ein neues Anliegen, und Fairness und Sicherheit müssen für alle Verkehrsteilnehmer gewährleistet sein, aber vor allem müssen wir immer aufmerksame Fahrer haben.