Jaguar-Klassiker feiert das sportliche Erbe der Ikone E-Typ Leben schenken ZP-Sammlung. Eine limitierte Auflage, bestehend aus sieben exklusiven Paaren E-Typ-Fahrzeuge.
Die Klasse der ZP Collection Jaguar Classic
Diese neuen Luxus-Sammlermodelle sind eine Hommage an die ersten Renn-E-Types. Diese wurden mit dem Code von erstellt Projekt „ZP“..
Nur wenige Monate nach der Einführung des E-Type im Jahr 1961. Diese leicht modifizierten, von Jaguar entworfenen Rennversionen feierten ihre ersten sportlichen Siege.
Das Fahrzeugpaar E-Type ZP-Sammlung
Jedes Fahrzeugpaar E-Type ZP-Sammlung enthält einen Coupé Roadster und ein Coupé mit festem Kopf. Abgerundet mit Lackierungen, die von den siegreichen Originalautos inspiriert sind und von den Experten von Jaguar Classic Works in Coventry vollständig restauriert wurden.
Die beiden Autos sind von den beiden Modellen inspiriert, die damals mit ihren Kennzeichen identifiziert wurden „ECD 400“ und „KAUF 1“. Antrieb in den sechziger Jahren bzw. ab Graham Hill und Roy Salvadori.
Die E-Types der ZP Collection weisen Details auf, die an das sportliche Erbe dieses legendären Modells erinnern, gepaart mit einigen technischen Verbesserungen, die sie für Kunden benutzerfreundlicher machen.
Die Worte des Regisseurs Jaguar Classic
sagte Paul Barritt, Direktor von Jaguar Classic: „Die ZP-Kollektionen sind eine glorreiche Hommage an das triumphale Debüt des E-Type in der Welt des Motorsports, das ihn sofort als integralen Bestandteil des reichen Motorsport-Erbes von Jaguar etablierte.“
Jedes Paar erzählt eine faszinierende und oft unbekannte Geschichte des legendären E-Type. Die ZP Collection ist nicht nur eine Hommage an Autos.
Aber auch an die Fahrer, die sie auf der Strecke zum Sieg geführt haben. Mit 2.000 Stunden leidenschaftlicher und engagierter Arbeit von Jaguar Classic-Handwerkern an jedem Auto.
Unsere anspruchsvollen Kunden werden eine einzigartige Hommage an zwei der großartigsten Modelle in der Geschichte des E-Type genießen.“
14 Sportwagen mit Jaguar V8 ausgestattet
Im Jahr 2023 wird die Das SV Bespoke-Team von Jaguar wird eine limitierte Auflage der F-TYPE ZP Editions enthalten. Inspiriert von der E-Type ZP-Kollektion.
Vierzehn dieser Sportwagen werden von einem aufgeladenen 5,0-Liter-V8-Jaguar-Triebwerk angetrieben.
Sie sind jedoch den Kunden der E-type ZP Collection vorbehalten. So entstand ein unwiederholbares, feierliches Quartett. Ab 2025 wird Jaguar ein Marke Modern Luxury.
Stolz Nur elektrischDamit beginnt ein aufregendes neues Kapitel für die von gegründete Marke Sir William Lyons im Jahr 1935.
historische Grundlagen
Die einzigartigen Autos von Jaguar Classic feiern einen wichtigen Teil der E-Type-Geschichte. Und ihren Namen verdanken sie sieben Originalexemplaren, die zu Rennwagen umgebaut wurden.
Ihr Debüt im Rennsport feierten diese Wagen im April 1961. Nur einen Monat nach der triumphalen Präsentation des ersten E-Type auf dem Genfer Autosalon.
Claude Baily, damaliger Chefdesigner von Jaguar. Am Tag nach der triumphalen Markteinführung des E-Type in Genf erläutert er die technischen Daten dieser sieben Project ZP-Autos.
Jedes Auto erhielt Motormodifikationen und Verbesserungen an einigen Komponenten wie dem Block und dem Zylinderkopf. Um die Leistung zu verbessern, wurde ein Getriebe mit enger Übersetzung eingebaut.
Die Rennkarriere des E-Type
Nur einen Monat später, am 15. April 1961, belegten der „ECD400“ und der „BUY1“ den ersten und dritten Platz in der den GT-Fahrzeugen vorbehaltenen Oulton Park Trophy. Dies war der Beginn der Rennkarriere des E-Type und eine Fortsetzung der Rennsporttradition von Jaguar, die Jahre zuvor mit ikonischen Modellen wie dem C-Type und dem D-Type begann.
Der E-Type „ECD 400“ im Oulton Park, der Farbe Indigo Blauwurde angeführt von Graham Hill, während der „BUY 1“, ein perlgraues Exemplar, von Roy Salvadori gefahren wurde, der den dritten Platz belegte. Anschließend gewann Salvadori am 21. Mai 1961 im Crystal Palace. Insgesamt waren die E-Types zwischen 1961 und 1964 sehr erfolgreich und erreichten 24 Podiumsplätze.
Die fahrzeuge
Das erste Auto des Paares ist eine Hommage an E-Type Roadster-Coupé Indigo Blue von Graham Hill. Rifinita in Oulton Blueeine Farbvariante, die von der Originalfarbe des inspiriert ist „ECD 400“. Dieses Modell verfügte über ein schwarzes Verdeck. Und eine Reihe von Außendetails, die den siegreichen Rennwagen von Hill feiern.
Runde Einsätze auf Motorhaube und Türen in Weiß lackiert. Sowie der Umriss innerhalb des Frontgrills. Die über den Kühlergrill und die vorderen Overrider verlaufende Logoleiste wurde im Einklang mit der ursprünglichen Rennversion entfernt.
Allerdings im Gegensatz zum Original, das unabhängig vom Finish nur für sportliche Wettkämpfe entwickelt wurde. Die Ingenieure von Jaguar Classic wünschen sich eine perfekte und makellose Nase für das Auto. Und als Ergebnis wurde die Frontpartie sorgfältig überarbeitet und von Hand fertiggestellt, was über 40 zusätzliche Arbeitsstunden erforderte.
Jaguar-Luxus
Die vorderen und hinteren Stoßfänger sind verchromt. Während die Speichenräder und Naben das Jaguar Heritage-Logo tragen. Um einen Look zu gewährleisten, der absolut im Einklang mit den Fahrzeugen von 1961 steht. Hinter dem Lenkrad aus Buchenholz verbergen sich eine ganze Reihe weiterer Merkmale, die an die frühen E-Types erinnern.
Einschließlich geschweißter Motorhaubenlamellen und abschließbarer Motorhauben-Außenriegel. Letztere sind mit speziellen ZP-Logos versehen und mit einem Halteband aus Leder für die Haube verbunden.
Die einzigartigen Details
Eine Auswahl weiterer Details, die an das Projekt erinnern, finden sich in anderen Teilen des Autos. Zum Beispiel auf dem Tankdeckel, der Außenhülle des Autos und der Verdeckabdeckung, wo das ZP-Logo vorhanden ist ZP- und Jaguar-Logos Auf der Rückseite weisen sie auf die Einzigartigkeit jedes Fahrzeugs hin. Auch an den Seiten des Wagens sind künstlerische Grafiken zu sehen gekennzeichnet mit dem Union Jack eingefasst in einen silbernen Schild, mit der Silhouette des E-Type und die Aufschrift Project ZP.
Der Innenraum verfügt über exklusive und authentische Oberflächen wie die Bridge of Weir- und Hardura-Rotlederpolsterung sowie die goldene Druckknopfhupe. Jaguar Classic hat bei diesem Projekt erneut mit dem Meistergraveur Jonny „King Nerd“ Dowell zusammengearbeitet. Auf der Mittelkonsole befinden sich einzigartige künstlerische Paneele aus eloxiertem Aluminium mit einigen handgravierten Details.
Insbesondere auf der Konsole des E-Type Oulton Blue Roadsters befinden sich Gravuren mit der Silhouette des Autos und der Rennstrecke von Oulton Park mit einer Start- und Zielflagge zu Ehren des ersten Sieges von Graham Hill. Als weiteres feierliches Element dieses Erfolgs wurde ein halber Lorbeerkranz eingraviert und Hills berühmtes Zitat mit der Aufschrift: „Bei einem Rennen wird mein Auto ein Teil von mir, und ich werde ein Teil davon.“ Die Kunsttafeln wurden nach den gleichen hohen Qualitätsstandards wie moderne Serienmodelle eloxiert, um ein langlebiges und einheitliches Erscheinungsbild zu gewährleisten.
Das zweite Auto
Das zweite Auto jedes Paares ist eine Hommage an E-Type, gefahren von Roy Salvadori im Crystal Palace im Jahr 1961, das in die Fußstapfen des Erfolgs trat, der beim Debüt des Crystal Palace erzielt wurde Geben Sie einen E-Typ in Oulton Park ein.
Während alle ursprünglichen Project ZP-Autos auf dem Roadster-Coupé basierten, wurde das von „BUY 1“ inspirierte Auto als Fixed-Head-Coupé neu konzipiert, um Kunden und Sammlern die Möglichkeit zu geben, beide Karosserievarianten zu haben. Inspiriert von der ursprünglichen Farbgebung „Perlgrau“ wurde dieses Modell in „Crystal Grey“ lackiert, einem Namen, der von der Strecke abgeleitet ist, auf der Salvadori seinen ersten E-Type-Sieg errang.
Gleich wie Version Oulton Blue wurde von „ECD 400“ inspiriert, dem Coupé „Fixed Head Crystal Grey“. kommt mit Aufklebern weiße Kreisverkehre und Roadster-ähnliche Außendetails. Auch bei dieser Version wurde die Jaguar-Emblemleiste, die über den zentralen Kühlergrill und die Overrider verläuft, entfernt, ebenso wie die gleichen Chromstoßstangen, geschweißten Motorhaubenlamellen und charakteristischen seitlichen Grafikdetails wie beim Jaguar. Roadster. Erstellt in Zusammenarbeit mit den Spezialisten Vaughtons mit Sitz im Vereinigten Königreich „Schmuckviertel“ Das Außenemblem von Birmingham ahmt das Aussehen und Design der Rennaufkleber der damaligen Zeit nach.
Innenräume
Im Inneren ist das von BUY 1 inspirierte Auto mit Bridge of Weir Dark Navy-Leder mit passendem Hardura-Besatz und einem Buchenholzlenkrad ausgestattet, während die Aluminiumakzente der Mittelkonsole grau eloxiert sind. Hier finden wir die andere Hälfte des Lorbeerkranzes, der in die Konsole des Oulton Blue-Autos eingraviert ist, während in diesem Fall das Profil der vorhandenen Strecke das von Crystal Palace ist und der Text den Spitznamen von Roy Salvadori „König der Flugplätze“ trägt. (der König der Flugplätze) neben der Silhouette des Autos positioniert.