In Italien sind vor allem in den Städten immer mehr Elektroroller im Umlauf.
Einer ersten Schätzung zufolge sind es über 550.000.000, davon etwa 42.000 im Care-Sharing. Es handelt sich sicherlich um eine dynamische und schnelle Art, sich im oft hektischen Stadtverkehr fortzubewegen. Doch aufgrund seiner Eigenschaften und nicht selten auch wegen seines allzu rücksichtslosen Einsatzes lässt sich nicht leugnen, dass der Elektroroller den Ruf eines gefährlichen Fortbewegungsmittels erlangt hat.
Daher werden, wie wir sehen werden, einige Regeln für eine angemessenere Verwendung eingeführt.
Ed Hier kommt die Versicherungspflicht, sowohl für Elektroroller als auch für alle anderen leichten Elektrofahrzeuge. Worin besteht dieses jüngste Gesetz und wen betrifft es?
Umsetzung einer europäischen Richtlinie
Am späten Nachmittag des 3. August stimmte der Ministerrat unter anderem vorläufig dem Entwurf eines Gesetzesdekrets zu, das eine europäische Richtlinie für TPL-Autos umsetzt und diese auch auf Elektroroller ausdehnt.
Wie wir lesen, „genehmigte der Ministerrat auf Vorschlag des Ministers für europäische Angelegenheiten, des Südens, der Kohäsionspolitik und des PNRR Raffale Fitto und des Ministers für Unternehmen und Made in Italy Adolfo Urso in einer vorläufigen Prüfung a Gesetzesdekret zur Umsetzung der Richtlinie (EU) 2021/2118 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 24. November 2021 zur Änderung der Richtlinie 2009/103/EG über die Kfz-Haftpflichtversicherung und die Kontrolle der Versicherungspflicht für diese Haftung. ”
Versicherungspflicht für alle Fahrzeuge
Mit der Umsetzung der europäischen Richtlinie wird die Versicherungspflicht auf alle Fahrzeuge ausgeweitet.
Das heißt, solche, die stationär und beweglich sind, die in jedem Gelände und für jede Strecke eingesetzt werden. Die Verpflichtung „gilt auch für Fahrzeuge, die ausschließlich in Bereichen eingesetzt werden, in denen Zufahrtsbeschränkungen bestehen“ (etwa für die Beförderung von Flughafenpassagieren vom Gate zum Flugzeug und umgekehrt).
Die Ausnahmen
Fahrzeuge, die nicht als Transportmittel genutzt werden können, sind von der Versicherungspflicht ausgenommen. Auch nicht solche, die aus dem Verkehr gezogen, beschlagnahmt, beschlagnahmt oder verschrottet werden sollen.
Auch für aus dem Verkehr gezogene Fahrzeuge besteht keine Versicherungspflicht (weil z. B. nur in einigen Jahreszeiten verwendet wird), auch auf persönliche Initiative.
Die Regierung lässt mitteilen, dass dieses Vorrecht, das „bislang der freien Wahl der Versicherungsgesellschaft überlassen blieb“, maximal neun Monate im Jahr gelten könne.
Der Schätzer
Auch der sogenannte Schätzer wird gestärktalso ein Tool, das es Verbrauchern ermöglicht, kostenlos Preise, Tarife und Vertragsbedingungen von Versicherungsunternehmen zu vergleichen.
Es kann auf der Website von IVASS und auf der des Ministeriums für Wirtschaft und Made in Italy eingesehen werden.
Versicherungspflicht für Elektroroller
Die Versicherungspflicht erstreckt sich daher auch auf Elektroroller bzw. „Elektroleichtfahrzeuge“, zu der auch Elektrofahrräder zählen.
Da wir uns erst in der vorläufigen Genehmigungsphase befinden, ist davon auszugehen, dass die Verpflichtung in den letzten Monaten des Jahres eintritt. Wir müssen jedoch auf ein Durchführungsdekret des Ministers für Unternehmen und Made in Italy in Abstimmung mit denen für Infrastruktur, Verkehr und Inneres warten.
Durchführungsdekret, das innerhalb von neunzig Tagen nach Inkrafttreten des Gesetzesdekrets festlegen muss, welche leichten Elektrofahrzeuge der Versicherungspflicht unterliegen.
Das Rollerproblem
Der Minister für Infrastruktur und Verkehr, Matteo Salvini, hat bereits Verschärfungen für Motorroller angekündigt, der im Juni eine Reform der Straßenverkehrsordnung vorschlug und neben der Versicherung auch eine Kennzeichenpflicht für leichte Elektrofahrzeuge, also Elektroroller und E-Bikes, einführte. Fahrräder.
Effektiv Die Zahlen deuten auf eine Zunahme der Unfälle im Zusammenhang mit Elektrorollern hin. Waren es im Jahr 2021 noch 2101 gewesen, so sind es im Jahr 2022 bereits 2929 (+39,4 %). Auch die Zahl der tödlichen Unfälle stieg innerhalb eines Jahres von 9 auf 16.
Generell gab es im Jahr 2022 3120 Todesfälle auf den Straßen unseres Landes. Und in den ersten sieben Monaten des Jahres 2023, begrenzt auf Wochenenden (die Erhebung umfasst die Tage von Freitag bis Sonntag), können bereits 759 Todesfälle gezählt werden.