Die Art und Weise, in der der erste elektrische GTI Von Volkswagen entfaltet seine Dynamik und bietet ein neues und aufregendes GTI-Feeling. Eines ist sicher: Die maximale Leistung und das höchste erreichbare Drehmoment stehen sofort zur Verfügung, wie es sich für einen Elektroantrieb gehört. Was die Übertragung auf die Vorderachse angeht, die Welt des Concept Cars AUSWEIS. Elektrischer GTI verschmilzt mit dem von Golf GTI-Turbo.
Volkswagen bringt den ersten elektrischen ID.GTI auf den Markt: Technische Eigenschaften
Wie bei der aktuellen Generation der Sportikone kommt auch bei diesem Prototyp eine elektrisch gesteuerte Quersperre an der Vorderachse zum Einsatz. Fahrzeugdynamikmanager. Der Golf GTI und der Golf GTI Clubsport5 waren die ersten Volkswagen, die über diese Traktionskontrolle verfügten. Das Neue ist, dass mit dem Concept Car ID. Mit dem GTI hat erstmals ein Elektro-Volkswagen dieses intelligente System an Bord.
Beachten Sie tatsächlich, dass der Buchstabe „I“ des Akronyms GTI einst auf den Begriff „Injection“ verwies, der nun darauf hinweist Intelligenz, also leistungsstarke Intelligenz in Antrieb und Trimmung. Mit dem Concept Car ID. GTI Volkswagen präsentiert eine neue Entwicklungsstufe dieser elektronisch vernetzten Fahrdynamiksysteme. Das Prinzip ist folgendes: Da die Abstimmung des Elektromotorsystems äußerst variabel ist, werden die Befehle vom Fahrzeugdynamikmanager des ID-Konzeptfahrzeugs ausgeführt. Bei GTIs ist der Vortrieb noch stärker ausgeprägt als bei den Benzinmodellen.
Damit lassen sich unterschiedlichste GTI-Charaktere umsetzen: Über den neu entwickelten GTI-Erlebnisknopf auf der Mittelkonsole kann der Fahrer auswählen, welchen Charakter er dem Antrieb des ID-Konzeptfahrzeugs verleihen möchte. GT-Erweiterung. Damit ist es beispielsweise erstmals möglich, Antrieb, Fahrwerk, Lenkung, Sound und sogar die simulierten Schaltpunkte im Stile eines der historischen GTI-Modelle, etwa des Golf GTI der ersten Generation von 1976, anzupassen. der erste 16 V Golf GTI der zweiten Generation von 1986 und der legendäre Golf GTI Edition 25 der vierten Generation von 2001. Das Konzeptauto ID. Der GTI wird so zu einer äußerst dynamischen Zeitmaschine.
Volkswagen, der erste elektrische ID.GTI: Das Wort an Andreas Mindt ist Designchef
Andreas Mindt ist Designchef der Marke Volkswagen ab 2023. Bevor er Designdirektor bei Bentley und Leiter Exterieurdesign bei Audi wurde, gehörte er viele Jahre zu den avantgardistischen Designern von Volkswagen und schuf Bestseller wie den ersten Tiguan und den Golf der siebten Generation. Das sagt er: „Mit dem Concept Car ID. GTI Wir wollen zeigen, welche glänzende Zukunft die GTI-Philosophie bei Volkswagen erwartet. Meiner Meinung nach ist der mächtige ID. 2all bietet die perfekte Basis für einen elektrischen GTI. Als ich den ersten Strich des ID zeichnete. „2alls, ich hatte auch schon diesen GTI im Kopf, der jetzt Wirklichkeit wird und uns ermöglicht, die GTI-Idee in die neue Ära der Elektromobilität zu projizieren.“
Ein preisgünstiges Modell aus einer großen Serie
Das Konzeptauto Volkswagen ID. Der GTI spiegelt, ähnlich wie sein Vorgänger, das Design und die Technologie eines zugängliches Modell der großen Serie. Und wie bei allen GTIs der Vergangenheit ist diese Basis mit den Merkmalen des GTI dynamisch und individuell gestaltetSport-Ikone.
Diese Transformation gelingt insbesondere dann, wenn das Grunddesign der Baureihe bereits potenzielle GTI-Charakteristika aufweist, darunter starke und kraftvolle Proportionen und die optische Stabilität einer die Straße dominierenden Karosserie. Dort AUSWEIS. 2alle hat dieses Potenzial, weshalb das Concept Car ID. Der daraus abgeleitete GTI zeigt eine Dynamik, die sonst Autos völlig unterschiedlicher Preiskategorien vorbehalten ist.
Die Daten zeigen, wie dies alles auf das ID-Konzeptauto übertragen werden konnte. GTI: eine kompakte Länge von 4.104 mm mit einem großzügigen Radstand von 2.600 mm, eingerahmt von massiven Rädern mit 20-Zoll-Leichtmetallfelgen und 245/35 Performance-Reifen. Hinzu kommen sehr kurze Überhänge. Auch der GTI ist 1.499 mm hoch und 1.840 mm breit. Endlich das Konzeptauto ID. Lackiert ist der GTI in Diamantsilber metallic, einer Farbe des Golf GTI der ersten Generation.