Das Sternenbanner-Symbol Ford Bronco, der Offroad-König kommt in Europa an. Hier erfolgt die Neupositionierung auf dem Markt Ford Nutzen Sie die Ikonen der Vergangenheit, um in die Zukunft zu blicken.
Ford Bronco, der Offroad-König landet in Europa. Unser Test, Quelle Pressestelle
Ford ist ein Nervenkitzel-Suchender
ausBlaues Oval Es besteht der große Wille, in Zukunft eines zu schaffen Vera-Erfahrung al Lenkrad von Ford-Fahrzeugen.
Hier ist an Bord Bronco wir hatten eine Kostprobe. Über alles, Ford Es möchte nicht nur eine Pause einlegen, um sich zu profilieren, sondern auch in dieser Phase des elektrischen Wandels erneut ein Protagonist sein.
A ColoniaSeit Kurzem gibt es ein neues Zentrum, in dem das Neue zusammengebaut wird Forscher. Gehen wir zurück zu BroncoIkone dieser amerikanischen Vergangenheit voller Abenteuer, die seitdem 1966 hat nie aufgehört, zu den Protagonisten des Segments auf dem Markt zu gehören. Jetzt die Bronco kommt in Europa an und nur auf einigen Märkten, einschließlich derItalien.
Ford Bronco, der König der Offroad-Länder in Europa. Unser Test, Quelle Pressestelle
Wie Ford Bronco hergestellt wird
Die beiden Fird Bronco-Versionen werden ab Juli erhältlich sein. Diese sind: Äußere Banken und das Extreme Ödland. Sie können bereits bestellt werden und sind in der Preisliste mit einem Etikett gekennzeichnet 77.000 e 81.000 Euro.
Der Bronco ist muskulös und kräftig und weist einige Anspielungen auf seinen Vorfahren auf. Das lineare und minimalistische Design unterstreicht den Geist des 4×4. Der große Schriftzug sticht in der Mitte des Kühlergrills hervor Broncoplatziert zwischen den runden Scheinwerfern.
Eine weitere Besonderheit, die abnehmbares Hardtop Und modular und ist unterteilt in quattro Paneele. Die beiden vorderen können mit den Taschen (optional) an Bord des Fahrzeugs verstaut werden. Schließlich können sie in nur 8 Minuten entfernt werden.
Innenräume
Die Innenkabine steht im Kontrast zu den extremen Außenlinien. Vor allem mangelt es nicht an Technologie.
Der Bildschirm des Kombiinstruments 8″ TFT Es ist mit einem zentralen Touchscreen gekoppelt 12″ LCD. Das System von Infotainment Sync 4 es ist von der neuesten Generation.
Hierzu zählen auch Software-Updates kabellos Ford Leistung Hoch um die Funktionalität im Laufe der Zeit zu verbessern. Standardmäßig besteht Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto 7. Das Audiosystem ist vorhanden B&O Premium Sound System 8 mit 10 Lautsprechernsogar ein Subwoofer.
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Direkt im Shop ist das erhältlichApp FordPass 9 für mehr Konnektivität. Ein 360°-Kamerasystem hilft (nicht nur die Redaktion), holprigen Wegen gelassen zu begegnen, wenn die Sicht durch Schlamm und andere Dinge ziemlich beeinträchtigt ist.
Das Triebwerk
Äußere Banken und das Extreme Ödland Sie haben einen Motor 2,7-Liter-Ecoboost-V6-Biturbo Und 335 Lebensläufe der maximalen Leistung z 563 Nm Drehmomentgepaart mit dem Automatikgetriebe a 10 Berichte mit der Option von reduziert fürs Gelände.
Die Traktion ist integriert und die beiden Antriebsräder können über einen Knopf am Mitteltunnel aktiviert werden. Sind anwesend sieben Fahrmodicon Schlamm/Spurrillen, Sand e Baja die hinzugefügt werden Straße Öko, Normal, Sport e Rutschig.
Abseits der Straße steckt die ganze Seele des Brinco: das Trail-Abbiegeassistent reduziert des 40 % Wenderadius auf engstem Raum. Über den Trail 1-Pedal-Antrieb Das Fahrzeug wird mit dem Gaspedal gesteuert.
Endlich, das Trail-Kontrolle ermöglicht es Ihnen, sich ausschließlich auf die beizubehaltende Flugbahn zu konzentrieren.
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Offroad und Onroad sind die beiden Seelen des Bronco
Die Einrichtung Äußere Banken präsentiert a elektronisch gesteuertes Zentraldifferenzial. Il Ödland Um Stabilität in unebenem Gelände zu gewährleisten, verfügt es über ein sperrbares Vorderdifferenzial und ein System zur Deaktivierung der vorderen Stabilisatorstange. Es schafft eine Furt von 800 mm zu überwinden und die Federung beträgt 261 mm.
Der Suspensionen Hoss Dazu gehören unabhängige Arme mit Langhub-Schraubenfedern vorne und eine solide Fünflenkerachse mit Langhubfedern mit variablem Federweg.
Wieder die Ödland im extremen Einsatz leicht Stoßdämpfer Bilstein. Standardmäßig sind vordere und hintere Abschlepphaken vorhanden. Die Rohrstruktur, auf der das Hardtop befestigt ist, verfügt über Seitenairbags, Seitenairbags für die Sitze und Frontairbags
Unser Test in Palagano
Auf der Straße ist das Fahren dank eines leichtgängigen Automatikgetriebes entspannt. Während in Handbuch ich 10 Berichte Sie machen ihre Arbeit gut. Es ist ein abseits der Straße, mit seinen Geometrien und auf den Geraden über 100 km/h ist ein Rascheln zu hören. Dort Das Bremsen ist präzise und Beschleunigen beim Überholen V6 entfesselt seine Kraft.
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Auf der Offroad-Strecke fürchtet er keine Hindernisse. Zwischen steilen, schlammigen Anstiegen, Steinen, Sträuchern und einigen Furten bringt der Bronco das Beste aus sich heraus.
Betrat das Trail-Abbiegeassistent Dies ermöglicht eine Reduzierung des Wenderadius um 40 % und ermöglicht Ihnen das agile Navigieren in engen Räumen. Die Frontkamera ist ein Verbündeter, um Manöver durchzuführen und im Extremfall auch gut zu sehen, wie die Räder positioniert sind.
Differenziale und Reifen setzen den richtigen Mut frei, um steile und steile Anstiege zu meistern, selbst wenn sie voller Schlamm sind.